Reconocida como una “Tecnología Innovadora Global” en el WNEVC 2026, la batería Gen6 de BMW Group destaca en sostenibilidad y eficiencia. Un componente crucial de la Neue Klasse que se fabricará en la Planta de San Luis Potosí en México.
BMW Group recibió el premio “Tecnología Innovadora Global para Vehículos de Nuevas Energías” durante el Congreso Mundial de Vehículos de Nuevas Energías (WNEVC) 2026, celebrado en China. El jurado reconoció las tecnologías clave de la batería de alto voltaje Gen6 de BMW, basada en las nuevas celdas cilíndricas BMW con cátodo de alto contenido de níquel. Con ello, distinguió los logros innovadores de BMW Group en el ámbito de las tecnologías de propulsión eléctrica y su enfoque integral para el desarrollo de baterías de alto voltaje. BMW Group es el único fabricante de automóviles fuera de China que recibió uno de los prestigiosos premios tecnológicos del WNEVC.
“Nos sentimos muy orgullosos de recibir este reconocimiento internacional para nuestra batería de alto voltaje Gen6. Confirma nuestro enfoque de largo plazo de combinar la innovación tecnológica con los más altos estándares de calidad y seguridad, así como con beneficios reales para el cliente. Con la Neue Klasse, estamos estableciendo nuevos referentes en este ámbito”, afirmó Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Clientes, Marcas y Ventas.
México desempeñará un papel estratégico en el despliegue global de esta nueva generación de baterías: a partir de 2027, BMW Group Planta San Luis Potosí producirá vehículos Neue Klasse y ensamblará localmente baterías de alto voltaje Gen6 en su nuevo centro de producción. Con esto, Latinoamérica se posiciona como una de las cinco regiones a nivel global donde se ensamblará la nueva generación de baterías.
La batería de alto voltaje Gen6 refleja la amplia experiencia de BMW Group en baterías, al integrar las capacidades propias de desarrollo y producción de la compañía a lo largo de toda la cadena de valor: desde la química de las celdas y el desarrollo y la producción de la batería de alto voltaje, hasta su integración en el vehículo. Como tecnología clave de la Neue Klasse, sienta las bases para una mayor autonomía, una carga más rápida y una nueva dimensión de capacidades eléctricas para recorridos de larga distancia. Concebida como una solución global, cumple con los más altos requisitos de seguridad en todo el mundo.
El premio fue entregado durante el WNEVC, una de las principales plataformas mundiales para el futuro de la electromovilidad. Este reconocimiento marca el quinto año consecutivo —y la sexta ocasión en total— en que BMW Group es distinguido por su innovación tecnológica en el congreso.
La sexta generación de la tecnología BMW eDrive constituye la base tecnológica de la Neue Klasse y se incorporará gradualmente en todo el portafolio de vehículos totalmente eléctricos de BMW Group. En el salto de la quinta a la sexta generación, BMW Group presentó solicitudes de patente para más de 500 innovaciones.
“La batería de alto voltaje Gen6 representa un salto tecnológico en todas las características relevantes para el cliente. Su innovador diseño plano con celdas cilíndricas abre el camino hacia una mayor autonomía y una carga más rápida, al tiempo que mantiene el máximo nivel de seguridad. Como tecnología central de la Neue Klasse, constituye la base para el placer de conducir totalmente eléctrico en todo el portafolio de BMW”, afirmó Thomas Engelhardt, vicepresidente sénior de Desarrollo de Baterías de Alto Voltaje y Carga de BMW Group.
El concepto completamente nuevo de la batería de alto voltaje combina las nuevas celdas cilíndricas BMW, el hardware y el software Energy Master desarrollados internamente, y la integración sistemática de la batería en la arquitectura del vehículo para crear un sistema integral. Esto permite perfeccionar y optimizar de manera conjunta, como un sistema integrado, la autonomía, la velocidad de carga, la eficiencia, la sostenibilidad y la dinámica de conducción.
Todo el portafolio de baterías de alto voltaje Gen6 está diseñado para una arquitectura de 800 voltios y permite funciones de carga bidireccional. Las celdas se integran directamente en la batería de alto voltaje, sin una estructura de módulos. Este diseño cell-to-pack permite una alta densidad energética a nivel de batería y garantiza un uso eficiente del espacio de instalación disponible.
Publicado el 06, 2026
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